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SCOTT(スコット) ヘルメット VIVO PLUS

SCOTTのVIVO PLUS ヘルメットはスタイルと安全性にこだわるトレイルライダーにピッタリです。MIPSプロテクションシステムに更なるカバー力、調節可能なバイザー、そしてMRAS2フィットシステム、我々の最高のテクノロジーが全て組み込まれています。最高の安全性と軽量なこのヘルメットは全てのトレイルに最適です。

■ 重 量: 320g(Mサイズ)
helmet vivo plus



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2018.08.21 | SCOTT | トラックバック(0) | コメント(0) |

SCOTT(スコット) ヘルメット STEGO

エンデューロやトレイルライドに適したMTBモデルです。大きなベンチレーションで高い通気性を誇り、丸く深い被り心地はクラッシュ時でも安心。Mipsも装備している為、更に安心です。バイザーを取り外せばゴーグルモード。空気の流れも確保でき相性も抜群です。

■ 重 量: 260g(Mサイズ)
helmet stego_02



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2018.08.20 | SCOTT | トラックバック(0) | コメント(0) |

SCOTT(スコット) ヘルメット SUPRA

Supra は取り外し可能なバイザーを搭載したワンサイズヘルメットです。
安定したフィット感を生むSOLOフィットシステム、インモールド製法とクリアなバグネットにより、安全で快適なライドをお約束します。

■ 重 量: 280g(Mサイズ)

■サイズ: ONE (FREE)
helmet supra



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2018.08.19 | SCOTT | トラックバック(0) | コメント(0) |

SCOTT(スコット) ヘルメット ARX MTB PLUS

SCOTT独自のFIT SYSTEM TECHNOLOGYで医学研究を元にエンジニアリングされました。さらに転倒時などの脳へのダメージを軽減させるMIPS®テクノロジーにより高い安全性を実現しました。MRAS2フィットシステムによる常に快適なフィット感を提供します。

■ 重 量: 280g(Mサイズ)
helmet arx mtb plus



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2018.08.18 | SCOTT | トラックバック(0) | コメント(0) |

SCOTT(スコット) ヘルメット ARX PLUS
helmet arx plus




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2018.08.17 | SCOTT | トラックバック(0) | コメント(0) |

SCOTT(スコット) ヘルメット FUGA PLUS

helmet fuga plus



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2018.08.16 | SCOTT | トラックバック(0) | コメント(0) |

SCOTT(スコット) ヘルメット CENTRIC PLUS

helmet centric plus


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2018.08.15 | SCOTT | トラックバック(0) | コメント(0) |

SCOTT(スコット) ヘルメット CADENCE PLUS

アジアンフィット

helmet cadence plus



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2018.08.14 | SCOTT | トラックバック(0) | コメント(0) |

Speed 40C(F+R)
ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
40mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 40C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 40T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

<スペック>
*リ ム:フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、40mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
*ハ ブ:F/カーボンボディ+アルミ製フランジ、R/アルミボディ+アルミ製フランジ、USBベアリング
*スポーク:ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1
*重 量:1,420g
※重量制限(ライダー):109Kg
※推奨タイヤ幅:25~50mm
SPEED 40C (2)



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2018.07.20 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

Speed 40T (F+R)
ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
40mmハイトバージョンはオールマイティーなホイールで、登り・下りでも、平地でも優れた性能を発揮します。開発にはバーレーン・メリダが継続的に関わり、UCIワールド・ツアーでも実戦投入されています。

<スペック>
*リ ム:フル・カーボン、3Kフィニッシュ、40mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
*ハ ブ:カーボンボディ+アルミ製フランジ、CULTベアリング
*スポーク:ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1
*重 量:1,213g
 ※重量制限(ライダー):109Kg
 ※推奨タイヤ幅:25mm以上
SPEED 40T




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2018.07.20 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

Speed 55C(F+R)
ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

<スペック>
*リ ム:フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
*ハ ブ:F/カーボンボディ+アルミ製フランジ、R/アルミボディ+アルミ製フランジ、USBベアリング
*スポーク:ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1
*重 量:1,470g

※重量制限(ライダー):109Kg
※推奨タイヤ幅:25~50mm
SPEED 55C



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2018.07.19 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

Speed 55T (F+R)
ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmバージョンは剛性と空力性能を強化しました。横風がある状態でも高速走行を可能にし、優れた加速性と操作性を発揮します。開発にはバーレーン・メリダが継続的に関わり、UCIワールド・ツアーでも実戦投入されています。

<スペック>
*リ ム:フル・カーボン、3Kフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
*ハ ブ:カーボンボディ+アルミ製フランジ、CULTベアリング
*スポーク:ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1
*重 量:1,280g

※重量制限(ライダー):109Kg
※推奨タイヤ幅:25mm以上
SPEED 55T



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2018.07.18 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

バレット 50 WO(F+R) カンパ
カンパニョーロ® ファンは長い間このホイールを待っていました。その出来栄えは期待を大きく上回り、待ていた甲斐が充分にあります。パレット™ の魅力はデザインだけではありません。アグレッシブで自信に満ちたルックス、グラフィックの背後には"トップクラス"のパフォーマンスが存在します。アルミ製のブレーキ面を持つカーボン・ホイールは、状況に応じて機敏に反応し、どんな路面でも走りやすく、快適な走行も可能です。

*サイズ:9/10/11s
*重 量: 1755g
バレット 50 WO(F_R) カンパ (2)



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2018.07.17 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

NEUTRON ウルトラ WO (F+R) シマノ9/10/11s
*サイズ: 9/10/11s
NEUTRON ウルトラ WO (F_R) シマノ9-11s (1)



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2018.07.16 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

KHAMSIN G3 WO (F+R) カンパ(14~18)
KHAMSIN G3 WO (F_R) カンパ(14~18) (2)



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2018.07.15 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ONE 35 WO(F+R)シマノ(2018)
BORA ONE 35には、カンパニョーロクオリティーのカーボン構造、ワイド化されたリムなど、素晴らしいテクノロジーの数々が組み込まれています。
優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングやエアロスポークを組み込んだ高い剛性と反応性のアルミハブを備えたオールマイティーなホイールセットを使えば、いつでもトップ集団のフロントラインを走ることができます。
2018モデルには、AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用し、ウェット・コンディションでもドライ・コンディションとほぼ同等の優れたパフォーマンスを発揮します。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディ、USBベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,405g
BORA ONE 35 WO(F_R)シマノ(2018)_03



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2018.07.14 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

KHAMSIN G3 WO (F+R)シマノ(14~18)

KHAMSIN G3 WO (F_R)シマノ(14~18) (1)



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2018.07.13 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ONE 50 WO(F+R)カンパ(2018)
BORA ONE 50には、ウルトラバージョンと同じリムを採用し、すべてのパフォーマンスを引き継ぎながら、お求めやすい価格を実現しています。
新しいワイドプロファイルのリムは、効果的なタイヤ/リム・インターフェースや向上した操作性、エアロダイナミクス、快適性、25/28mmタイヤとの最適なコンビネーションを生み出しています。
2018モデルには、AC3(オールコンディションカーボンコントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用し、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同様の優れたパフォーマンスを発揮します。ハブやベアリングこそ、ウルトラバージョンと異なるマテリアルを使用していますが、表彰台の最上段を目指すにふさわしいレーシング・ホイールです。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,485g
BORA ONE 50 WO(F_R)カンパ(2018)_02



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2018.07.12 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

バレット 50 WO(F+R) シマノ 9/10/11s

*サイズ:9/10/11s
バレット 50 WO(F_R) シマノ 9-11s (1)




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2018.07.11 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ONE 50 WO(F+R)シマノ(2018)
BORA ONE 50には、ウルトラバージョンと同じリムを採用し、すべてのパフォーマンスを引き継ぎながら、お求めやすい価格を実現しています。
新しいワイドプロファイルのリムは、効果的なタイヤ/リム・インターフェースや向上した操作性、エアロダイナミクス、快適性、25/28mmタイヤとの最適なコンビネーションを生み出しています。
2018モデルには、AC3(オールコンディションカーボンコントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用し、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同様の優れたパフォーマンスを発揮します。ハブやベアリングこそ、ウルトラバージョンと異なるマテリアルを使用していますが、表彰台の最上段を目指すにふさわしいレーシング・ホイールです。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディ、USBベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,485g
BORA ONE 50 WO(F_R)シマノ(2018)_03



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