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Speed 40C(F+R)
ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
40mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 40C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 40T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

<スペック>
*リ ム:フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、40mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
*ハ ブ:F/カーボンボディ+アルミ製フランジ、R/アルミボディ+アルミ製フランジ、USBベアリング
*スポーク:ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1
*重 量:1,420g
※重量制限(ライダー):109Kg
※推奨タイヤ幅:25~50mm
SPEED 40C (2)



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2018.07.20 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

Speed 40T (F+R)
ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
40mmハイトバージョンはオールマイティーなホイールで、登り・下りでも、平地でも優れた性能を発揮します。開発にはバーレーン・メリダが継続的に関わり、UCIワールド・ツアーでも実戦投入されています。

<スペック>
*リ ム:フル・カーボン、3Kフィニッシュ、40mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
*ハ ブ:カーボンボディ+アルミ製フランジ、CULTベアリング
*スポーク:ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1
*重 量:1,213g
 ※重量制限(ライダー):109Kg
 ※推奨タイヤ幅:25mm以上
SPEED 40T




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2018.07.20 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

Speed 55C(F+R)
ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

<スペック>
*リ ム:フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
*ハ ブ:F/カーボンボディ+アルミ製フランジ、R/アルミボディ+アルミ製フランジ、USBベアリング
*スポーク:ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1
*重 量:1,470g

※重量制限(ライダー):109Kg
※推奨タイヤ幅:25~50mm
SPEED 55C



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2018.07.19 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

Speed 55T (F+R)
ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmバージョンは剛性と空力性能を強化しました。横風がある状態でも高速走行を可能にし、優れた加速性と操作性を発揮します。開発にはバーレーン・メリダが継続的に関わり、UCIワールド・ツアーでも実戦投入されています。

<スペック>
*リ ム:フル・カーボン、3Kフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
*ハ ブ:カーボンボディ+アルミ製フランジ、CULTベアリング
*スポーク:ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1
*重 量:1,280g

※重量制限(ライダー):109Kg
※推奨タイヤ幅:25mm以上
SPEED 55T



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2018.07.18 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

バレット 50 WO(F+R) カンパ
カンパニョーロ® ファンは長い間このホイールを待っていました。その出来栄えは期待を大きく上回り、待ていた甲斐が充分にあります。パレット™ の魅力はデザインだけではありません。アグレッシブで自信に満ちたルックス、グラフィックの背後には"トップクラス"のパフォーマンスが存在します。アルミ製のブレーキ面を持つカーボン・ホイールは、状況に応じて機敏に反応し、どんな路面でも走りやすく、快適な走行も可能です。

*サイズ:9/10/11s
*重 量: 1755g
バレット 50 WO(F_R) カンパ (2)



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2018.07.17 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

NEUTRON ウルトラ WO (F+R) シマノ9/10/11s
*サイズ: 9/10/11s
NEUTRON ウルトラ WO (F_R) シマノ9-11s (1)



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2018.07.16 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

KHAMSIN G3 WO (F+R) カンパ(14~18)
KHAMSIN G3 WO (F_R) カンパ(14~18) (2)



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2018.07.15 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ONE 35 WO(F+R)シマノ(2018)
BORA ONE 35には、カンパニョーロクオリティーのカーボン構造、ワイド化されたリムなど、素晴らしいテクノロジーの数々が組み込まれています。
優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングやエアロスポークを組み込んだ高い剛性と反応性のアルミハブを備えたオールマイティーなホイールセットを使えば、いつでもトップ集団のフロントラインを走ることができます。
2018モデルには、AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用し、ウェット・コンディションでもドライ・コンディションとほぼ同等の優れたパフォーマンスを発揮します。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディ、USBベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,405g
BORA ONE 35 WO(F_R)シマノ(2018)_03



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2018.07.14 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

KHAMSIN G3 WO (F+R)シマノ(14~18)

KHAMSIN G3 WO (F_R)シマノ(14~18) (1)



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2018.07.13 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ONE 50 WO(F+R)カンパ(2018)
BORA ONE 50には、ウルトラバージョンと同じリムを採用し、すべてのパフォーマンスを引き継ぎながら、お求めやすい価格を実現しています。
新しいワイドプロファイルのリムは、効果的なタイヤ/リム・インターフェースや向上した操作性、エアロダイナミクス、快適性、25/28mmタイヤとの最適なコンビネーションを生み出しています。
2018モデルには、AC3(オールコンディションカーボンコントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用し、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同様の優れたパフォーマンスを発揮します。ハブやベアリングこそ、ウルトラバージョンと異なるマテリアルを使用していますが、表彰台の最上段を目指すにふさわしいレーシング・ホイールです。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,485g
BORA ONE 50 WO(F_R)カンパ(2018)_02



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2018.07.12 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

バレット 50 WO(F+R) シマノ 9/10/11s

*サイズ:9/10/11s
バレット 50 WO(F_R) シマノ 9-11s (1)




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2018.07.11 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ONE 50 WO(F+R)シマノ(2018)
BORA ONE 50には、ウルトラバージョンと同じリムを採用し、すべてのパフォーマンスを引き継ぎながら、お求めやすい価格を実現しています。
新しいワイドプロファイルのリムは、効果的なタイヤ/リム・インターフェースや向上した操作性、エアロダイナミクス、快適性、25/28mmタイヤとの最適なコンビネーションを生み出しています。
2018モデルには、AC3(オールコンディションカーボンコントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用し、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同様の優れたパフォーマンスを発揮します。ハブやベアリングこそ、ウルトラバージョンと異なるマテリアルを使用していますが、表彰台の最上段を目指すにふさわしいレーシング・ホイールです。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディ、USBベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,485g
BORA ONE 50 WO(F_R)シマノ(2018)_03



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2018.07.10 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ULTRA 35 WO(F+R)カンパ(2018)
BORA ULTRA 35は発表直後からワールドツアーを走る最強のプロフェッショナルライダーたちから歓迎され、今やなくてはならないほいーるになりました。
クリンチャーとチューブラーバージョンが用意された35mmプロファイルのBORA ULTRA 35は、おそらくカンパニョーロが生み出した最もオールマイティなホイールかもしれません。ヒルクライムホイールのように軽量でありながら、エアロダイナミックプロファイルを備え、ゴールではライダーの熱いスプリントを高い剛性で支えます。そこには妥協が一切なく、どんなコースでもコンディションでも、卓越した走りを約束します。
2018モデルには、AC3(オールコンディションカーボンコントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用し、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の優れたパフォーマンスを発揮します。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、CULTベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,360g
BORA ULTRA 35 WO(F_R)カンパ(2018)_02




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2018.07.09 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

EURUS 2WAYFIT(F+R)シマノ11s(13~18)
ユーラスは優れた性能と、最高の堅牢性を兼ね備えています。どんなコースでも対応する軽量さと、荒れた路面でも影響されることのない信頼のおける構造を併せ持つ、オールマイティーなホイールです。
オーバーサイズフランジと革新的なメガG3テクノロジーを採用し、アルミ製ホイールのトップモデルであるシャマルウルトラに比肩する高い性能を発揮します。

<スペック>
*リム: 2Way-Fit、アルミ製球面状切削
*ハブ: アルミボディ、アルミフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディー
*スポーク: アルミストレートプル-エアロタイプ (フロント:ラジアル16本 、リア:G3パターン 左7本、右14本 アルミニップル)
*重 量: 1,485g
*サイズ: 9/10/11s
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2018.07.08 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ULTRA 50 WO(F+R)カンパ(2018)
クオリティー、パフォーマンス、そして勝利へのベンチマークとなる最高水準のホイールを開発するのは非常に困難な仕事ですが、キャンピー・テック・ラボのエンジニアたちは大いなる熱意をもってそれをやり遂げました。
最新のBORA ULTRA 50は、前モデルの優れたパフォーマンスをそのまま受け継ぎながら、レースに勝利するための新しいソリューションとテクノロジーが組み込まれています。ワイド化されたリムは、重量を増加させることなく、更なる走行性能、快適性、操作性を生み出しました。
卓越した反応性、CULTベアリングの回転性能、エアロダイナミクスを身に着け、BORAは疑うことなく歴史に名を残す最強のホイールになることでしょう。2018モデルには、AC3(オールコンディションカーボンコントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用しウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の優れたパフォーマンスを発揮します。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、CULTベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,435g
BORA ULTRA 50 WO(F_R)カンパ(2018)




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2018.07.07 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

SCIROCCO C17 WO (F+R) カンパ(2018)
シロッコはすぐに見分けることが出来る35mmハイトのプロファイルを持ち、どんなコースにも対応する万能ホイールです。
軽量でありながら、剛性が高く、エアロダイナミクスと反応性に優れたオールバイティーなホイールは、情熱的なライダーを満足させることでしょう。トレーニングでもレースでも、パーフェクトな走りを体感してください。

<スペック>
*リム: クリンチャー、17C
*ハブ: アルミボディ、アルミフランジ
*スポーク:ステンレスストレートプル-エアロタイプ(フロント:ラジアル16本、リア:G3パターン 左7本、右14 本 アルミニップル)
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,654g
SCIROCCO C17 WO カンパ(2018)



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2018.07.06 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ULTRA 50 WO(F+R)シマノ(2018)
クオリティー、パフォーマンス、そして勝利へのベンチマークとなる最高水準のホイールを開発するのは非常に困難な仕事ですが、キャンピー・テック・ラボのエンジニアたちは大いなる熱意をもってそれをやり遂げました。
最新のBORA ULTRA 50は、前モデルの優れたパフォーマンスをそのまま受け継ぎながら、レースに勝利するための新しいソリューションとテクノロジーが組み込まれています。ワイド化されたリムは、重量を増加させることなく、更なる走行性能、快適性、操作性を生み出しました。
卓越した反応性、CULTベアリングの回転性能、エアロダイナミクスを身に着け、BORAは疑うことなく歴史に名を残す最強のホイールになることでしょう。2018モデルには、AC3(オールコンディションカーボンコントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用しウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の優れたパフォーマンスを発揮します。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディ、CULTベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,435g
BORA ULTRA 50 WO(F_R)シマノ(2018)_02



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2018.07.05 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

SHAMAL MILLE C17 WO(F+R)カンパ
新しい SHAMAL MILLE C17 は、先進の表面加工のアドバンテージを組み込み、前モデルに搭載されたすべてのパフォーマンスを発展させ誕生しました。
独自の表面処理と加工技術が今回のモデルにも採用され、どんなコンディションでもブレーキ性能が大きく向上し、天候に関わらずライダーは余裕を持って自転車をコントロールする事ができます。
SHAMAL MILLE は性能面にとどまらず、美しい外観も備えています。ダークアノダイズド処理されたニップルにより、さらにエレガントな外観になりました。

<スペック>
*リム: クリンチャー、アルミ製トリプル切削、プラズマ電解酸化処理、17C
*ハブ: カーボンボディ、アルミフランジ、USBベアリング
*スポーク: アルミストレートプル-エアロタイプ(フロント:ラジアル16本 、リア:G3パターン-Φ2/1.5/2 左7本、右14 本 アルミニップル)
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,459g
SHAMAL MILLE C17 WO(F_R)カンパ



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2018.07.04 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

BORA ULTRA 35 WO(F+R)シマノ(2018)
BORA ULTRA 35は発表直後からワールドツアーを走る最強のプロフェッショナルライダーたちから歓迎され、今やなくてはならないほいーるになりました。
クリンチャーとチューブラーバージョンが用意された35mmプロファイルのBORA ULTRA 35は、おそらくカンパニョーロが生み出した最もオールマイティなホイールかもしれません。ヒルクライムホイールのように軽量でありながら、エアロダイナミックプロファイルを備え、ゴールではライダーの熱いスプリントを高い剛性で支えます。そこには妥協が一切なく、どんなコースでもコンディションでも、卓越した走りを約束します。
2018モデルには、AC3(オールコンディションカーボンコントロール)テクノロジーのブレーキ面を採用し、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の優れたパフォーマンスを発揮します。

<スペック>
*リム: カーボン、クリンチャー、24.2mm
*ハブ: アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディ、CULTベアリング
*スポーク: ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,360g
BORA ULTRA 35 WO(F_R)シマノ_02



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2018.07.03 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

SHAMAL ULTRA C17 2WAY(F+R)シマノ
カンパニョーロ・アルミニウム・ホイールのフラッグシップとして、約20年前のデビューからホイールの技術革新の最前線を支え、モデルチェンジを繰り返してきたシャマル。昨今のトレンドであるワイドタイヤに対応するC17サイズのリムを与えられモデルチェンジを果たしました。

<スペック>
*リム: 2Way-Fit、アルミ製トリプル切削、C17
*ハブ: カーボンボディ、アルミフランジ、USBベアリング、プラズマ電解酸化フリーボディー
*スポーク: アルミストレートプル-エアロタイプ(フロント:ラジアル16本 、リア:G3パターン21本 アルミニップル)
*指定タイヤ幅: 25mm-50mm
*重 量: 1,475g
SHAMAL ULTRA C17 2WAY(F_R)シマノ



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2018.07.02 | ホイール | トラックバック(0) | コメント(0) |

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